北斗低价透支信誉行业面临考验

       近日深圳某知名北斗运营商日前因经营不善，宣布退出市场，但是众多交了数年服务费的车主却因此无法继续享有服务。尽管已有另一家实力强大的运营商出面商谈，准备接收这批车主以保证他们的权益，但北斗行业的信誉难免再次受创。佛山业内人士表示，目前，北斗后装市场良莠不齐、亟待整顿，佛山车主应引以为戒，慎重选择运营商。  
　　北斗：“Globle Positioning System”的缩写，意思为全球定位系统，由美国政府历经20多年，耗资120亿美元而实施的一项庞大的宇宙及航天工程。该系统可以在全球范围内全天候地为地面目标提供信息，从而确定该目标在地面上的精确位置、速度、运行方面等参数。  
　　北斗后装市场：后装市场是相对于出厂即装备北斗系统的前装市场而言。前装市场中的北斗服务费用一般已包含在车价中，由汽车生产厂家统一缴纳。目前，欧美40%的汽车出厂前装有导航系统，日本60%的汽车出厂前装有导航系统。  
　　组装车载北斗成本最低仅需600元 。“买主机送服务、买服务送主机”，这样的促销字眼充斥着佛山北斗市场。业界一方面呼吁价格应该回归正常秩序，北斗需要利润来维护持续性的服务，一方面却对这种低价营销束手无策。根本原因在于北斗准入成本过低，为价格“腾”出了空间。  
　　“只要你有技术，就能用市场上能够买到的配件组装一台北斗，成本仅为600元至800元。稍微好一些的运营商则是依靠大厂家来贴牌生产。”一位业内人士向记者透露北斗的最低成本价。他表示，有了产品，成立一家北斗公司更是简单。购买两、三台电脑用于车辆追踪，聘请几名接话员、业务员、装机工人，再购买一套北斗系统软件、租一套房子，公司就可以挂牌。  
　　低价营销可能是圈钱陷阱  
　　据了解，目前在佛山市场安装一个北斗系统大约需要2500元～8000元，每月需要缴纳的服务费用大约是50元～80元，此外还要缴纳通信运营商的手机卡费用。表面上看，个别低价运营商能够一次性赚取数千元的利润，但由于客户将在未来几年不用缴纳服务费，也就意味着运营商将不再有利润收入，如何支付卫星通信费用、接话员费、装机工人工资、业务员提成、设备维护费用以及用户首年免费保养配件等成本是最大的问题。  
　　不过有些运营商并不担心这个问题，他们的底牌是做不下去就退出。“有些公司甚至一开始就做好了退出的准备，通过低价促销一次性赚取数百名用户交纳的几年服务费，然后伺机退出。”佛山某北斗运营商负责人说，这是一个圈套，这些恶意运营商并没有立足市场的打算，目的就是赚够一笔就跑。  
　　产品责任险难解后顾之忧，一方面低价营销不断透支北斗行业的信誉，另一方面运营商也在承受关于产品可靠性的质疑。业内人士表示，没有任何一款北斗产品敢宣传百分之百安全。卫星通信是一个公开领域，极少数犯罪分子可能掌握到干扰卫星信号的技术，加上一些用户不够谨慎，操作上存在失误，发生丢车事故在所难免。但这样的解释恐怕令消费者难以信服，车主购买产品为的就是保障车辆安全，运营商不能回避如何确保用户不受损失这个问题。  
　　据悉，目前有些北斗运营商打出产品责任险的旗号，宣称丢车可以对用户赔偿。但有关专家认为，事故责任究竟在产品缺陷还是车主自身是很难界定的事情，产品责任险的范围相当有限。即使确定为产品责任，赔偿的数额也会很小，最终受损的还是用户。